Стальные Волки. Право на существование

За размышлениями Ничаев не заметил, как ему принесли заказанный кофе. Когда официант поставил чашку на стол, адмирал втянул аромат полную грудью и даже слегка зажмурился от удовольствия. Парень принесший кофе, просиял улыбкой.

– Наслаждайтесь, Владимир Сергеевич. – Проговорил парень и удалился.

Ничаев сделал глоток и снова посмотрел на реку. Как раз в этот момент по ней мчался пассажирский корабль на подводных крыльях, он проследил за ним, и перевел взгляд на городские постройки.

Во второй половине двадцать первого века, Москва задыхалась от перенаселения и количества автомобилей, впрочем, как и другие города во всем мире. И даже не помог запрет на въезд и пользование автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Количество электромобилей росло с огромной скоростью, дорожные службы не поспевали вводить в эксплуатацию новые многоярусные дороги, и людей пребывало огромное количество. Тогда было принято решение ограничить высоту зданий и запретить личный транспорт в переделах города. Исторические постройки оставили, а все остальные строения снесли и построили небольшие домики на несколько семей, экологичные и полностью автономные. Конечно, произошло это не мгновенно, Москва за десять лет расширилась втрое. Благодаря такому решению, население распределилось более-менее равномерно по большой площади, а за людьми потянулся бизнес, офисы и предприятия. В дальнейшем автоматизированная система городского транспорта, стерла расстояние между противоположными частями города, и стало не важно, где человек живет, а где работает – Москва зацвела и зазеленела. Запрет на высоту здания не сняли до сих пор, и это порождало поистине причудливые решения в архитектуре.