Управленческий учет за 14 дней. Экспресс-курс. Новое, 5-е издание

• амортизацию самолета – 200 000;

• оплату труда экипажа – 100 000;

• сборы аэропорта – 30 000;

• оплату услуг диспетчерской службы – 20 000;

• прочие постоянные расходы – 50 000.

Всего: 400 000.

Переменные расходы состоят из следующих элементов, кроны:

• стоимость комплекта питания на одного пассажира – 40;

• стоимость напитков на одного пассажира – 25;

• стоимость одних одноразовых наушников – 5;

• прочие переменные расходы на одного пассажира – 30.

Всего: 100.

Рассчитаем величину средних и маржинальных затрат для следующего количества пассажиров на борту лайнера.

Один пассажир

Средние затраты на одного пассажира составляют 400 100 крон. Маржинальные затраты на второго пассажира – 100 крон.

Десять пассажиров

Средние затраты равны 40 100 крон (400 000: 10 + 100). Маржинальные затраты на 11-го пассажира составляют 100 крон.

Двести пассажиров

Средние затраты составляют 2100 крон (400 000: 200 + 100). Маржинальные затраты на 201-го пассажира – 100 крон.

Данный пример показывает, что в ряде случаев маржинальные затраты зависят исключительно от переменных затрат. Существенного, или релевантного, увеличения постоянных затрат на рейс (амортизация самолета, расход топлива, зарплата экипажа и т. д.) из-за одного дополнительного пассажира не произойдет (то есть какой-то рост постоянных расходов, несомненно, будет иметь место, но для целей анализа он вряд ли будет релевантным).