Белая дорога

Однако все эти новости казались чем-то очень отдельным, словно перебранка за стеной где-то в соседней квартире. Пока в Петрограде бурлило – под зорким надзором Адмирала и в рамках законности – у нас, в Харбине, были совсем другие тревоги и радости.

Для столичного гостя наша жизнь показалась бы тихой. Но если он проведёт здесь больше времени и будет наблюдать жизнь не только из-за ситцевых занавесок гостиницы, то скоро поймёт – здесь не только тише, но и намного опасней.

Хотя бы потому, что уже второй год во всех русских городах вдоль КВЖД было две с половиной власти. Сама страна формально была Китаем – точнее, теперь уже Маньчжоу-го, которым правил прежний император (до сих пор не могу понять, откуда он выскочил). Но служащие железной дороги, русские кварталы в городах, где она следовала, а также её охрана – всё это оставалась частью Государства Российского.

Именно так, на старинный манер, теперь писалось название, чтобы не возбуждать толков спорными словами вроде “республики”. Такое название приняли после предварительной победы над большевизмом и таким оно останется до победы окончательной и до созыва Земского Собора. Никто не знает, какое название будет потом – зато было совершенно ясно, что пока жив Адмирал, ещё одного Учредительного никто собирать не станет.